上次降2.6万不够,这次又降2.4万,马自达CX-5如何

驾乐达人 2023-09-26 16:05 阅读数 61659 #驾车宝典

2024款马自达CX-5一共推出7款车型,官方指导价12.58-19.78万元,相比起同级的本田CR-V,入门款价格相差6万多(不考虑终端优惠)。其中2.0L车型价格为12.58-15.38万,是真正与哈弗H6、长安CS75 PLUS这些车开始抢市场。那么,新款马自达CX-5能否抢赢?大降价后的CX-5会有怎样的产品表现?接下来,我们选取马自达CX-5 2024款 2.0L 自动两驱舒适型(指导价12.58万元),一起来探讨新车表现。

外观方面,新车延续马自达家族式风格,造型上与老款保持一致。整体设计较为简约,符合家用定位。前脸采用大尺寸进气格栅,两侧狭长的大灯造型较为时尚,灯腔内部标配LED光源。侧面线条流畅简洁,17英寸多幅式轮毂提升整体运动气息,尾部造型敦实,设计简单朴实。

内饰方面,新车依旧保持老款风格,整体设计较有层次,不过,放在现在来看稍显老气。入门版配备塑料方向盘和4.6英寸液晶屏、10.25英寸中控屏,仅支持蓝牙电话、手机互联映射等少许功能,相比本田CR-V少了GPS导航、车联网、OTA升级等实用功能,几乎没有智能化可言。内部采用大量软包材质进行包裹,使用银色装饰板点缀,并保留大量实体按键,兼顾质感与盲操便捷性。

空间方面,新车长宽高为4575*1842*1685mm,轴距2700mm,定位紧凑型SUV,除高度之外,其余数据均不及同级的本田CR-V,尤其是长度少了128mm,明显处于下风。将尺寸数据落实到实际乘坐空间,前后排头部空间都还不错,但后排腿部空间一般,且中间地台凸起明显,靠背偏硬,长久乘坐舒适性欠佳。

后备厢内部较为平整,后排座椅可以整排或按比例倒放,进一步拓展厢内空间。倒放之后,内部十分宽敞,空间可灵活多用,装载能力不错。

上次降2.6万不够,这次又降2.4万,马自达CX-5如何

配置方面,马自达CX-5全系标配倒车影像、自动驻车、无钥匙启动等操控配置,还有主副驾整体调节、主驾腰部调节、后外视镜加热、感应雨刷、前排多层隔音玻璃等舒适性配置,保证用车体验;

但本田CR-V入门车型除了定速巡航、可开启全景天窗、智能遥控钥匙、远程启动、原厂ETC、主动降噪、车内PM2.5过滤装置等实用配置之外,还全系标配了在同级属于亮点配置的前排膝部气囊,整体看来,二者配置侧重点不同,但马自达CX-5综合表现不及本田CR-V,降价也是分内之事,但两车都很基础,座椅都是织物包裹,也都没有电动调节功能。

动力方面,新车同样和老款一致提供两种动力,均匹配6挡手自一体变速箱,次顶配版和顶配版搭载2.5L发动机,最大功率144kW,最大扭矩252N·m;其余版本搭载2.0L发动机,最大功率114kW,最大扭矩200N·m,动力表现中规中矩,在低扭爆发力较差,但满足日常家用还是没有问题。入门版WLTC综合油耗为7.05L/100km,在同级具有不错的燃油经济性。

底盘方面,马自达CX-5采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合,底盘扎实,调教偏向舒适。操控性是CX-5在同级最大的优势,即使在弯道上,车身也较为稳重,方向盘转向灵活精准,刹车线性,新手司机也很容易上手。

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